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9 avril 2025

			19:38		Mythes sur la production et le recyclage des métaux‎‎ 2 modifications historique +25‎ [Mamie‎ (2×)]
					19:38 (actu \| diff) +13‎ Mamie discussion contributions
					19:38 (actu \| diff) +12‎ Mamie discussion contributions

			19:17		Mythes sur les mines et l'impérialisme‎‎ 2 modifications historique −603‎ [Mamie‎ (2×)]
					19:17 (actu \| diff) −2‎ Mamie discussion contributions
					19:12 (actu \| diff) −601‎ Mamie discussion contributions

5 avril 2025

			21:35		Mythe sur les chars électriques‎‎ 40 modifications historique +1 654‎ [Mamie‎ (40×)]
					21:35 (actu \| diff) +27‎ Mamie discussion contributions (→‎Les études d'impacts environnementaux des voitures électriques sont-elles fiables ? On est en droit d'en douter.)
					21:32 (actu \| diff) +6‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					21:30 (actu \| diff) +3‎ Mamie discussion contributions (→‎Au niveau macro)
					21:30 (actu \| diff) +83‎ Mamie discussion contributions (→‎Le modèle systémique de l'auto-solo « favorise la congestion routière, l’étalement urbain et l’artificialisation des sols ».)
					21:27 (actu \| diff) +259‎ Mamie discussion contributions (→‎Les accidents impliquant des automobiles électriques seront également plus destructeurs.)
					21:20 (actu \| diff) +10‎ Mamie discussion contributions (→‎Conclusion)
					21:19 (actu \| diff) +8‎ Mamie discussion contributions (→‎Le recyclage des métaux d'un char électrique est peu efficace et polluant.)
					21:18 (actu \| diff) +238‎ Mamie discussion contributions (→‎Les chars électriques sont plus lourds, ce qui abimera plus les routes résidentielles.)
					21:15 (actu \| diff) −117‎ Mamie discussion contributions (→‎Les chars électriques sont plus lourds, ce qui abimera plus les routes résidentielles.)
					21:13 (actu \| diff) −56‎ Mamie discussion contributions (→‎Les accidents impliquant des automobiles électriques seront également plus destructeurs.)
					21:05 (actu \| diff) −99‎ Mamie discussion contributions (→‎Les chars électriques n'élimineront pas la pollution atmosphérique due au frottement et à l'usure des pièces et de la chaussée.)
					21:04 (actu \| diff) +53‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					21:02 (actu \| diff) −5‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:57 (actu \| diff) +2‎ Mamie discussion contributions (→‎La course aux métaux stratégiques causera des tensions géopolitiques intenses, qui risquent de se solder en course à l'extraction et à l'armement.)
					20:57 (actu \| diff) +128‎ Mamie discussion contributions (→‎Au niveau micro)
					20:53 (actu \| diff) +175‎ Mamie discussion contributions (→‎La course aux métaux stratégiques causera des tensions géopolitiques intenses, qui risquent de se solder en course à l'extraction et à l'armement.)
					20:51 (actu \| diff) +15‎ Mamie discussion contributions (→‎Au niveau micro)
					20:50 (actu \| diff) +237‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:48 (actu \| diff) +266‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:45 (actu \| diff) +59‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:42 (actu \| diff) −8‎ Mamie discussion contributions (→‎La course aux métaux stratégiques causera des tensions géopolitiques intenses, qui risquent de se solder en course à l'extraction et à l'armement.)
					20:39 (actu \| diff) −16‎ Mamie discussion contributions (→‎La course aux métaux stratégiques causera des tensions géopolitiques intenses, qui risquent de se solder en course à l'extraction et à l'armement.)
					20:36 (actu \| diff) −101‎ Mamie discussion contributions (→‎Présenter le char électrique comme une solution écologique augmentera l'utilisation de l'automobile de manière globale.)
					20:34 (actu \| diff) −24‎ Mamie discussion contributions (→‎Le modèle systémique de l'auto-solo « favorise la congestion routière, l’étalement urbain et l’artificialisation des sols ».)
					20:34 (actu \| diff) +45‎ Mamie discussion contributions (→‎Le modèle systémique de l'auto-solo « favorise la congestion routière, l’étalement urbain et l’artificialisation des sols ».)
					20:32 (actu \| diff) +34‎ Mamie discussion contributions (→‎Présenter le char électrique comme une solution écologique augmentera l'utilisation de l'automobile de manière globale.)
					20:29 (actu \| diff) +152‎ Mamie discussion contributions (→‎Présenter le char électrique comme une solution écologique augmentera l'utilisation de l'automobile de manière globale.)
					20:25 (actu \| diff) +104‎ Mamie discussion contributions (→‎Le modèle systémique de l'auto-solo « favorise la congestion routière, l’étalement urbain et l’artificialisation des sols ».)
					20:24 (actu \| diff) +83‎ Mamie discussion contributions (→‎Le modèle systémique de l'auto-solo « favorise la congestion routière, l’étalement urbain et l’artificialisation des sols ».)
					20:22 (actu \| diff) +8‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:21 (actu \| diff) +231‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:20 (actu \| diff) −79‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:18 (actu \| diff) −233‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:14 (actu \| diff) −131‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:12 (actu \| diff) +296‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:05 (actu \| diff) +39‎ Mamie discussion contributions (→‎Un char électrique est plus écologique qu'un char à gaz.)
					20:02 (actu \| diff) −70‎ Mamie discussion contributions (→‎Un char électrique est plus écologique qu'un char à gaz.)
					19:58 (actu \| diff) −1‎ Mamie discussion contributions (→‎Un char électrique est plus écologique qu'un char à gaz.)
					19:57 (actu \| diff) −213‎ Mamie discussion contributions (→‎Le modèle systémique de l'auto-solo « favorise la congestion routière, l’étalement urbain et l’artificialisation des sols ».)
					19:55 (actu \| diff) +246‎ Mamie discussion contributions (→‎Le modèle systémique de l'auto-solo « favorise la congestion routière, l’étalement urbain et l’artificialisation des sols ».)

			21:29		(Journal des téléversements de fichiers)‎ [Mamie‎ (6×)]
					21:29 Mamie discussion contributions a téléversé Fichier:Culture du char.jpg ‎
					21:27 Mamie discussion contributions a téléversé Fichier:Cadenas2.jpg ‎
					20:50 Mamie discussion contributions a téléversé Fichier:Frontieres.jpg ‎
					20:47 Mamie discussion contributions a téléversé Fichier:Suspension arrière2.jpg ‎
					20:20 Mamie discussion contributions a téléversé Fichier:Compsition-voiture-matieres-premieres.jpg ‎
					20:11 Mamie discussion contributions a téléversé Fichier:Métaux voiture électrique.jpeg ‎

			21:35		Mythe sur les chars électriques‎‎ 40 modifications historique +1 654‎ [Mamie‎ (40×)]
					21:35 (actu \| diff) +27‎ Mamie discussion contributions (→‎Les études d'impacts environnementaux des voitures électriques sont-elles fiables ? On est en droit d'en douter.)
					21:32 (actu \| diff) +6‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					21:30 (actu \| diff) +3‎ Mamie discussion contributions (→‎Au niveau macro)
					21:30 (actu \| diff) +83‎ Mamie discussion contributions (→‎Le modèle systémique de l'auto-solo « favorise la congestion routière, l’étalement urbain et l’artificialisation des sols ».)
					21:27 (actu \| diff) +259‎ Mamie discussion contributions (→‎Les accidents impliquant des automobiles électriques seront également plus destructeurs.)
					21:20 (actu \| diff) +10‎ Mamie discussion contributions (→‎Conclusion)
					21:19 (actu \| diff) +8‎ Mamie discussion contributions (→‎Le recyclage des métaux d'un char électrique est peu efficace et polluant.)
					21:18 (actu \| diff) +238‎ Mamie discussion contributions (→‎Les chars électriques sont plus lourds, ce qui abimera plus les routes résidentielles.)
					21:15 (actu \| diff) −117‎ Mamie discussion contributions (→‎Les chars électriques sont plus lourds, ce qui abimera plus les routes résidentielles.)
					21:13 (actu \| diff) −56‎ Mamie discussion contributions (→‎Les accidents impliquant des automobiles électriques seront également plus destructeurs.)
					21:05 (actu \| diff) −99‎ Mamie discussion contributions (→‎Les chars électriques n'élimineront pas la pollution atmosphérique due au frottement et à l'usure des pièces et de la chaussée.)
					21:04 (actu \| diff) +53‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					21:02 (actu \| diff) −5‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:57 (actu \| diff) +2‎ Mamie discussion contributions (→‎La course aux métaux stratégiques causera des tensions géopolitiques intenses, qui risquent de se solder en course à l'extraction et à l'armement.)
					20:57 (actu \| diff) +128‎ Mamie discussion contributions (→‎Au niveau micro)
					20:53 (actu \| diff) +175‎ Mamie discussion contributions (→‎La course aux métaux stratégiques causera des tensions géopolitiques intenses, qui risquent de se solder en course à l'extraction et à l'armement.)
					20:51 (actu \| diff) +15‎ Mamie discussion contributions (→‎Au niveau micro)
					20:50 (actu \| diff) +237‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:48 (actu \| diff) +266‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:45 (actu \| diff) +59‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:42 (actu \| diff) −8‎ Mamie discussion contributions (→‎La course aux métaux stratégiques causera des tensions géopolitiques intenses, qui risquent de se solder en course à l'extraction et à l'armement.)
					20:39 (actu \| diff) −16‎ Mamie discussion contributions (→‎La course aux métaux stratégiques causera des tensions géopolitiques intenses, qui risquent de se solder en course à l'extraction et à l'armement.)
					20:36 (actu \| diff) −101‎ Mamie discussion contributions (→‎Présenter le char électrique comme une solution écologique augmentera l'utilisation de l'automobile de manière globale.)
					20:34 (actu \| diff) −24‎ Mamie discussion contributions (→‎Le modèle systémique de l'auto-solo « favorise la congestion routière, l’étalement urbain et l’artificialisation des sols ».)
					20:34 (actu \| diff) +45‎ Mamie discussion contributions (→‎Le modèle systémique de l'auto-solo « favorise la congestion routière, l’étalement urbain et l’artificialisation des sols ».)
					20:32 (actu \| diff) +34‎ Mamie discussion contributions (→‎Présenter le char électrique comme une solution écologique augmentera l'utilisation de l'automobile de manière globale.)
					20:29 (actu \| diff) +152‎ Mamie discussion contributions (→‎Présenter le char électrique comme une solution écologique augmentera l'utilisation de l'automobile de manière globale.)
					20:25 (actu \| diff) +104‎ Mamie discussion contributions (→‎Le modèle systémique de l'auto-solo « favorise la congestion routière, l’étalement urbain et l’artificialisation des sols ».)
					20:24 (actu \| diff) +83‎ Mamie discussion contributions (→‎Le modèle systémique de l'auto-solo « favorise la congestion routière, l’étalement urbain et l’artificialisation des sols ».)
					20:22 (actu \| diff) +8‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:21 (actu \| diff) +231‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
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					20:18 (actu \| diff) −233‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:14 (actu \| diff) −131‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:12 (actu \| diff) +296‎ Mamie discussion contributions (→‎La production du char électrique est jusqu'à deux fois plus polluante que celle du char à essence.)
					20:05 (actu \| diff) +39‎ Mamie discussion contributions (→‎Un char électrique est plus écologique qu'un char à gaz.)
					20:02 (actu \| diff) −70‎ Mamie discussion contributions (→‎Un char électrique est plus écologique qu'un char à gaz.)
					19:58 (actu \| diff) −1‎ Mamie discussion contributions (→‎Un char électrique est plus écologique qu'un char à gaz.)
					19:57 (actu \| diff) −213‎ Mamie discussion contributions (→‎Le modèle systémique de l'auto-solo « favorise la congestion routière, l’étalement urbain et l’artificialisation des sols ».)
					19:55 (actu \| diff) +246‎ Mamie discussion contributions (→‎Le modèle systémique de l'auto-solo « favorise la congestion routière, l’étalement urbain et l’artificialisation des sols ».)

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