Mythe sur les chars électriques - Historique des versions

Mamie : /* Conclusion */

2025-04-27T17:35:55Z

Conclusion

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	Bref, quand Hydro-Québec, les gouvernements coloniaux, les COP internationales et autres instances parlent d'« électrification des transports », c'est souvent une expression d'écoblanchiment pour cacher qu'elles parlent en fait d'électrification du ''parc automobile''. Or, si on souhaitait réellement protéger l'environnement et minimiser le désastre écologique, on devrait plutôt [https://www.rageclimatique.org/files/transport_pour_toustes-final-24092024.pdf prioriser le transport en commun et mettre fin à la culture du char].</div>		Bref, quand Hydro-Québec, les gouvernements coloniaux, les COP internationales et autres instances parlent d'« électrification des transports », c'est souvent une expression d'écoblanchiment pour cacher qu'elles parlent en fait d'électrification du ''parc automobile''. Or, si on souhaitait réellement protéger l'environnement et minimiser le désastre écologique, on devrait plutôt [https://www.rageclimatique.org/files/transport_pour_toustes-final-24092024.pdf prioriser le transport en commun et mettre fin à la culture du char].</div>


	''Article rédigé au printemps 2025''		''Article rédigé au printemps 2025''

	{{Conclusion}}		{{Conclusion}}

Mamie : /* Conclusion */

2025-04-27T17:35:36Z

Conclusion

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 =Conclusion=
-Quand Hydro-Québec, les gouvernements coloniaux, les COP internationales et autres instances parlent d'« électrification des transports », c'est souvent une expression d'écoblanchiment pour cacher qu'elles parlent en fait d'électrification du ''parc automobile''. Or, si on souhaitait réellement protéger l'environnement et minimiser le désastre écologique, on devrait plutôt [https://www.rageclimatique.org/files/transport_pour_toustes-final-24092024.pdf prioriser le transport en commun et mettre fin à la culture du char].</div>
+Dans les sections précédentes, on a vu que :
 {{Conclusion}}

Mamie : /* Les chars électriques n'élimineront pas la pollution atmosphérique due au frottement et à l'usure des pièces et de la chaussée. */

2025-04-27T17:33:32Z

Les chars électriques n'élimineront pas la pollution atmosphérique due au frottement et à l'usure des pièces et de la chaussée.

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	[[Fichier:Mines camions.jpg\|600px\|centre\|thumb]]		[[Fichier:Mines camions.jpg\|600px\|centre\|thumb]]

	=== Les chars électriques n'~~élimineront~~ pas la pollution atmosphérique due au frottement et à l'usure des pièces et de la chaussée. ===		=== Les chars électriques n'éliminent pas la pollution atmosphérique due au frottement et à l'usure des pièces et de la chaussée. ===

	Contrairement à la croyance populaire, les gaz à effet de serre ne sont pas les seuls polluants atmosphériques émis par les chars :		Contrairement à la croyance populaire, les gaz à effet de serre ne sont pas les seuls polluants atmosphériques émis par les chars :

Mamie : /* Le recyclage des métaux d'un char électrique est possible, mais polluant et peu rentable. */

2025-04-27T17:23:41Z

Le recyclage des métaux d'un char électrique est possible, mais polluant et peu rentable.

← Version précédente		Version du 27 avril 2025 à 17:23
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	Le procédé de recyclage par pyrométallurgie (''« pyro » = feu'') utilise le feu pour récupérer les différents métaux de la batterie.		Le procédé de recyclage par pyrométallurgie (''« pyro » = feu'') utilise le feu pour récupérer les différents métaux de la batterie.

	Ayant été popularisé en premier, le recyclage des batteries par pyrométallurgie était '''traditionnellement le plus utilisé dans le monde'''. Il implique d'abord de démonter les différentes pièces (boitier et cellules) de la batterie, puis de les broyer. On sépare ensuite les copeaux d'acier et de plastique qui forment le boitier de la batterie des minéraux ~~critique~~ qui forment ce qu'on appelle la pâte noire, ou ''black mass''. Cette pâte noire est ~~ensuite~~ brûlée pour en séparer quelques métaux, comme le cobalt et le nickel, qui sont ensuite réutilisés dans des alliages d'acier.		Ayant été popularisé en premier, le recyclage des batteries par pyrométallurgie était '''traditionnellement le plus utilisé dans le monde'''. Il implique d'abord de démonter les différentes pièces (boitier et cellules) de la batterie, puis de les broyer. On sépare ensuite les copeaux d'acier et de plastique qui forment le boitier de la batterie des minéraux critiques qui forment ce qu'on appelle la pâte noire, ou ''black mass''. Cette pâte noire est brûlée pour en séparer quelques métaux, comme le cobalt et le nickel, qui sont ensuite réutilisés dans des alliages d'acier.

	Le désavantage majeur de cette technique est qu'elle '''perd 50% des métaux critiques''' contenus dans les batteries de véhicules électriques : le lithium, le graphite et l'électrolyte entre autres sont brûlés en cours de processus et ne sont donc pas recyclés. [https://ici.radio-canada.ca/ohdio/premiere/emissions/les-annees-lumiere/segments/reportage/180797/lithium-ion-batteries-recyclage-lithion-vehicules-electrique]		Le désavantage majeur de cette technique est qu'elle '''perd 50% des métaux critiques''' contenus dans les batteries de véhicules électriques : le lithium, le graphite et l'électrolyte, entre autres, sont brûlés en cours de processus et ne sont donc pas recyclés. [https://ici.radio-canada.ca/ohdio/premiere/emissions/les-annees-lumiere/segments/reportage/180797/lithium-ion-batteries-recyclage-lithion-vehicules-electrique]

	\|- style="height: 23px;"		\|- style="height: 23px;"
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	'''Hydrométallurgie'''		'''Hydrométallurgie'''
	\| style="width: 80.3024%; height: 23px;" \|		\| style="width: 80.3024%; height: 23px;" \|
	[[Fichier:Recyclage batteries hydrométallurgie.jpg\|300px\|link=https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/developpement-durable/premiere-usine-de-recyclage-de-batteries-en-france_175308\|alt=Recyclage des batteries par hydrométallurgie\|thumb\|Recyclage des batteries par hydrométallurgie]]''« ~~Hydro~~ » = eau''		[[Fichier:Recyclage batteries hydrométallurgie.jpg\|300px\|link=https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/developpement-durable/premiere-usine-de-recyclage-de-batteries-en-france_175308\|alt=Recyclage des batteries par hydrométallurgie\|thumb\|Recyclage des batteries par hydrométallurgie]]
			Le procédé de recyclage par hydrométallurgie (''« hydro » = eau'') utilise des produits chimiques acides mélangés dans l'eau pour récupérer les différents métaux de la batterie.


	L'hydrométallurgie est un '''procédé de plus en plus utilisé''' pour le recyclage des batteries de chars électriques. Il risque fort probablement de remplacer à l'avenir le procédé par pyrométallurgie, car l'hydrométallurgie permet de recycler jusqu'à 95% des matières contenues dans les batteries. En effet, contrairement à la pyrométallurgie, l'hydrométallurgie peut récupérer le lithium, le graphite et l'électrolyte.		L'hydrométallurgie est un '''procédé de plus en plus utilisé''' pour le recyclage des batteries de chars électriques. Il risque fort probablement de remplacer à l'avenir le procédé par pyrométallurgie, car l'hydrométallurgie permet de recycler jusqu'à 95% des matières contenues dans les batteries. En effet, contrairement à la pyrométallurgie, l'hydrométallurgie peut récupérer le lithium, le graphite et l'électrolyte.
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	\|}		\|}
	Les batteries sont donc recyclables, certes, mais à partir de '''processus ~~sont~~ extrêmement coûteux'''. C'est pourquoi très peu d'entreprises se consacrent au recyclage des batteries à l'heure actuelle : cette activité est difficilement rentable au niveau industriel. À cause des contraintes de profitabilité, '''au sein des marchés capitalistes, les batteries sont très peu recyclées''' dans les faits :
	::''~~Les mots sont importants, et cette~~ formulation ne doit rien au hasard : recyclables ne signifie pas recyclées. La directive européenne de 2006, en cours de révision, impose le recyclage de 50 % de la masse de la batterie. « Nous allons jusqu’à 70 % », assure Alain Le Gougenc, porte-parole du groupe PSA. Mais, sur une batterie de 300 à 600 kg contenant une bonne quantité d’acier et de plastique, les métaux les plus polluants sont-ils recyclés ? En tout cas, pas le lithium, trop peu cher à l’achat : « ~~Les~~ compagnies minières ont une politique de surproduction qui fait baisser le coût des matières premières, explique Alma Dufour, des Amis de la Terre. L’État pourrait imposer le recyclage du lithium, pourquoi ne le fait-il pas ? » « Pour l’instant, le recyclage en boucle fermée des batteries lithium-ion en Europe n’existe pas, constate Olga Kergaravat, ingénieure spécialiste des batteries à l’Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie).'' [https://reporterre.net/La-voiture-electrique-cause-une-enorme-pollution-miniere]		Les batteries sont donc recyclables, certes, mais à partir de '''processus extrêmement coûteux et polluants'''. C'est pourquoi très peu d'entreprises se consacrent au recyclage des batteries à l'heure actuelle : cette activité est difficilement rentable au niveau industriel. À cause des contraintes de profitabilité, '''au sein des marchés capitalistes, les batteries sont très peu recyclées''' dans les faits :
			::''la formulation [employée dans la propagande des véhicules électriques] ne doit rien au hasard : recyclables ne signifie pas recyclées. La directive européenne de 2006, en cours de révision, impose le recyclage de 50 % de la masse de la batterie. « Nous allons jusqu’à 70 % », assure Alain Le Gougenc, porte-parole du groupe PSA. Mais, sur une batterie de 300 à 600 kg contenant une bonne quantité d’acier et de plastique, les métaux les plus polluants sont-ils recyclés ? En tout cas, pas le lithium, trop peu cher à l’achat : « les compagnies minières ont une politique de surproduction qui fait baisser le coût des matières premières, explique Alma Dufour, des Amis de la Terre. L’État pourrait imposer le recyclage du lithium, pourquoi ne le fait-il pas ? » « Pour l’instant, le recyclage en boucle fermée des batteries lithium-ion en Europe n’existe pas, constate Olga Kergaravat, ingénieure spécialiste des batteries à l’Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie).'' [https://reporterre.net/La-voiture-electrique-cause-une-enorme-pollution-miniere]
	La [https://www.youtube.com/watch?v=Mm39AZOMCu0&ab_channel=Voitures%26Ing%C3%A9nierie vidéo suivante] explique les caractéristiques des procédés de recyclage des batteries par pyrométallurgie et hydrométallurgie, ainsi que les raisons pour lesquelles ils ne sont globalement pas rentables pour les entreprises capitalistes.		La [https://www.youtube.com/watch?v=Mm39AZOMCu0&ab_channel=Voitures%26Ing%C3%A9nierie vidéo suivante] explique les caractéristiques des procédés de recyclage des batteries par pyrométallurgie et hydrométallurgie, ainsi que les raisons pour lesquelles ils ne sont globalement pas rentables pour les entreprises capitalistes.

	[[Fichier:Recyclage batteries 2.jpg\|700px\|link=https://www.orano.group/fr/l-expertise-nucleaire/valorisation-des-metaux-strategiques/recyclage-des-batteries-electriques-orano-lance-un-pilote-industriel/10-millions-en-2022\|alt=Équipement d'hydrométallurgie pour recycler des batteries\|centre\|thumb\|Équipement d'hydrométallurgie pour recycler des batteries]]		[[Fichier:Recyclage batteries 2.jpg\|700px\|link=https://www.orano.group/fr/l-expertise-nucleaire/valorisation-des-metaux-strategiques/recyclage-des-batteries-electriques-orano-lance-un-pilote-industriel/10-millions-en-2022\|alt=Équipement d'hydrométallurgie pour recycler des batteries\|centre\|thumb\|Équipement d'hydrométallurgie pour recycler des batteries]]

	De plus, les capitalistes prévoient qu'il faudra attendre jusqu'en 2030 pour qu'il y ~~aie~~ assez de batteries usagées pour fournir des usines industrielles de recyclage de batteries. Puisque le marché des véhicules électriques est relativement ~~nouveau~~ et que la durée de vie des batteries va de 10 à 15 ans, il n'y a '''pas encore assez de batteries usagées disponibles pour alimenter des usines de recyclage''', du moins pas assez pour les rendre rentables. [https://www.youtube.com/watch?v=Gry0gq-nH3g&ab_channel=Roole] C'est d'ailleurs l'une des raisons pour lesquelles un projet d'usine de recyclage de batteries qui devait voir le jour à Baie-Comeau en 2025 a été reporté, au minimum jusqu'en 2030. [https://ici.radio-canada.ca/info/videos/1-10328662/un-projet-recyclage-batteries-tres-incertain]		De plus, les capitalistes prévoient qu'il faudra attendre jusqu'en 2030 pour qu'il y ait assez de batteries usagées pour fournir des usines industrielles de recyclage de batteries. Puisque le marché des véhicules électriques est relativement récent et que la durée de vie des batteries va de 10 à 15 ans, il n'y a '''pas encore assez de batteries usagées disponibles pour alimenter des usines de recyclage''', du moins pas assez pour les rendre rentables. [https://www.youtube.com/watch?v=Gry0gq-nH3g&ab_channel=Roole] C'est d'ailleurs l'une des raisons pour lesquelles un projet d'usine de recyclage de batteries qui devait voir le jour à Baie-Comeau en 2025 a été reporté, au minimum jusqu'en 2030. [https://ici.radio-canada.ca/info/videos/1-10328662/un-projet-recyclage-batteries-tres-incertain]

	Mais surtout, tel qu'expliqué dans le mythe [https://fr.wiki.lehub.ca/index.php/Mythes_sur_la_production_et_le_recyclage_des_m%C3%A9taux#Le_recyclage_des_m%C3%A9taux_permettra_de_r%C3%A9duire_l'extraction_mini%C3%A8re. « Le recyclage des métaux permettra de réduire l'extraction minière »], maintenir l'hégémonie du char (maintenant électrique) sous prétexte qu'on peut le recycler relève d'une mécompréhension totale du système économique actuel. En effet, le recyclage des batteries automobiles est loin d'être concluant, et même s'il l'était, dans le système capitaliste actuel, il ~~entrainerait une augmentation~~ de la production de chars et de l'exploitation minière.		Mais surtout, tel qu'expliqué dans le mythe [https://fr.wiki.lehub.ca/index.php/Mythes_sur_la_production_et_le_recyclage_des_m%C3%A9taux#Le_recyclage_des_m%C3%A9taux_permettra_de_r%C3%A9duire_l'extraction_mini%C3%A8re. « Le recyclage des métaux permettra de réduire l'extraction minière »], maintenir l'hégémonie du char (maintenant électrique) sous prétexte qu'on peut le recycler relève d'une mécompréhension totale du système économique actuel. En effet, le recyclage des batteries automobiles est loin d'être concluant, et même s'il l'était, dans le système capitaliste actuel, il servirait surtout à légitimer le maintien du système de l'auto-solo. Cela nous détournerait du développement d'alternatives viables de transport, tels les transports actifs et en commun. Le recyclage des batteries est donc un prétexte développé par les capitalistes pour perpétuer la croissance de la production de chars et de l'exploitation minière.

	'''Bref, le recyclage ne doit pas être envisagé comme une solution pour nous permettre de maintenir le statu quo : pour être véritablement écologiques, on doit sortir de la culture du char et du capitalisme colonial.'''		'''Bref, le recyclage ne doit pas être envisagé comme une solution pour nous permettre de maintenir le statu quo : pour être véritablement écologiques, on doit sortir de la culture du char et du capitalisme colonial.'''

Mamie : /* Le recyclage des métaux d'un char électrique est possible, mais polluant et peu rentable. */

2025-04-27T17:10:39Z

Le recyclage des métaux d'un char électrique est possible, mais polluant et peu rentable.

← Version précédente		Version du 27 avril 2025 à 17:10
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	[[Fichier:Recyclage batteries.png\|600px\|link=https://culturesciences.chimie.ens.fr/thematiques/chimie-physique/electrochimie/le-recyclage-des-batteries-li-ion\|alt=Recyclage de batteries par pyrométallurgie\|thumb\|Recyclage de batteries par pyrométallurgie]]		[[Fichier:Recyclage batteries.png\|600px\|link=https://culturesciences.chimie.ens.fr/thematiques/chimie-physique/electrochimie/le-recyclage-des-batteries-li-ion\|alt=Recyclage de batteries par pyrométallurgie\|thumb\|Recyclage de batteries par pyrométallurgie]]
	''« ~~Pyro~~ » = feu''		Le procédé de recyclage par pyrométallurgie (''« pyro » = feu'') utilise le feu pour récupérer les différents métaux de la batterie.
	*Le procédé de recyclage par pyrométallurgie utilise le feu pour récupérer les différents métaux de la batterie.

	Ayant été popularisé en premier, le recyclage des batteries par pyrométallurgie était '''traditionnellement le plus utilisé dans le monde'''. Il implique d'abord de démonter les différentes pièces (boitier et cellules) de la batterie, puis de les broyer. On sépare ensuite les copeaux d'acier et de plastique qui forment le boitier de la batterie des minéraux critique qui forment ce qu'on appelle la pâte noire, ou ''black mass''. Cette pâte noire est ensuite brûlée pour en séparer quelques métaux, comme le cobalt et le nickel, qui sont ensuite réutilisés dans des alliages d'acier.		Ayant été popularisé en premier, le recyclage des batteries par pyrométallurgie était '''traditionnellement le plus utilisé dans le monde'''. Il implique d'abord de démonter les différentes pièces (boitier et cellules) de la batterie, puis de les broyer. On sépare ensuite les copeaux d'acier et de plastique qui forment le boitier de la batterie des minéraux critique qui forment ce qu'on appelle la pâte noire, ou ''black mass''. Cette pâte noire est ensuite brûlée pour en séparer quelques métaux, comme le cobalt et le nickel, qui sont ensuite réutilisés dans des alliages d'acier.

Mamie : /* Le recyclage des métaux d'un char électrique est possible, mais polluant et peu rentable. */

2025-04-27T17:10:06Z

Le recyclage des métaux d'un char électrique est possible, mais polluant et peu rentable.

← Version précédente		Version du 27 avril 2025 à 17:10
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	'''Pyrométallurgie'''		'''Pyrométallurgie'''
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	[[Fichier:Recyclage batteries.png\|600px\|link=https://culturesciences.chimie.ens.fr/thematiques/chimie-physique/electrochimie/le-recyclage-des-batteries-li-ion\|alt=Recyclage de batteries par pyrométallurgie\|thumb\|Recyclage de batteries par pyrométallurgie]]''« Pyro » = feu''		[[Fichier:Recyclage batteries.png\|600px\|link=https://culturesciences.chimie.ens.fr/thematiques/chimie-physique/electrochimie/le-recyclage-des-batteries-li-ion\|alt=Recyclage de batteries par pyrométallurgie\|thumb\|Recyclage de batteries par pyrométallurgie]]
			''« Pyro » = feu''
			*Le procédé de recyclage par pyrométallurgie utilise le feu pour récupérer les différents métaux de la batterie.

	~~Le procédé de recyclage par pyrométallurgie a~~ été popularisé en premier, et était '''traditionnellement le plus utilisé dans le monde'''. Il implique d'abord de démonter les différentes pièces (boitier et cellules) de la batterie, puis de les broyer. On sépare ensuite les copeaux d'acier et de plastique qui forment le boitier de la batterie des minéraux critique qui forment ce qu'on appelle la pâte noire, ou ''black mass''. Cette pâte noire est ensuite brûlée pour en séparer quelques métaux, comme le cobalt et le nickel, qui sont ensuite réutilisés dans des alliages d'acier.		Ayant été popularisé en premier, le recyclage des batteries par pyrométallurgie était '''traditionnellement le plus utilisé dans le monde'''. Il implique d'abord de démonter les différentes pièces (boitier et cellules) de la batterie, puis de les broyer. On sépare ensuite les copeaux d'acier et de plastique qui forment le boitier de la batterie des minéraux critique qui forment ce qu'on appelle la pâte noire, ou ''black mass''. Cette pâte noire est ensuite brûlée pour en séparer quelques métaux, comme le cobalt et le nickel, qui sont ensuite réutilisés dans des alliages d'acier.

	Le désavantage majeur de cette technique est qu'elle '''perd 50% des métaux critiques''' contenus dans les batteries de véhicules électriques : le lithium, le graphite et l'électrolyte entre autres sont brûlés en cours de processus et ne sont donc pas recyclés. [https://ici.radio-canada.ca/ohdio/premiere/emissions/les-annees-lumiere/segments/reportage/180797/lithium-ion-batteries-recyclage-lithion-vehicules-electrique]		Le désavantage majeur de cette technique est qu'elle '''perd 50% des métaux critiques''' contenus dans les batteries de véhicules électriques : le lithium, le graphite et l'électrolyte entre autres sont brûlés en cours de processus et ne sont donc pas recyclés. [https://ici.radio-canada.ca/ohdio/premiere/emissions/les-annees-lumiere/segments/reportage/180797/lithium-ion-batteries-recyclage-lithion-vehicules-electrique]

Mamie : /* Les chars électriques sont plus lourds, ce qui abimera plus les routes résidentielles. */

2025-04-27T17:06:23Z

Les chars électriques sont plus lourds, ce qui abimera plus les routes résidentielles.

← Version précédente		Version du 27 avril 2025 à 17:06
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	À titre d'information, en 2023 seulement, les accidents automobiles ont causé la mort de 380 personnes, des blessures « graves » chez 1 270 personnes et des blessures « légères » chez 26 790 personnes au soi-disant Québec. [https://saaq.gouv.qc.ca/saaq/donnees-statistiques/securite-routiere]		À titre d'information, en 2023 seulement, les accidents automobiles ont causé la mort de 380 personnes, des blessures « graves » chez 1 270 personnes et des blessures « légères » chez 26 790 personnes au soi-disant Québec. [https://saaq.gouv.qc.ca/saaq/donnees-statistiques/securite-routiere]

	=== Les chars électriques sont plus lourds, ce qui ~~abimera~~ plus les routes résidentielles. ===		=== Les chars électriques sont plus lourds, ce qui abime plus les routes résidentielles. ===

	Bien que les camions et autres poids lourds soient responsables de 90 à 95 % de l'usure des routes, les véhicules électriques abîment plus les routes que que les voitures à essence, car ils sont plus pesants.		Bien que les camions et autres poids lourds soient responsables de 90 à 95 % de l'usure des routes, les véhicules électriques abîment plus les routes que que les voitures à essence, car ils sont plus pesants.

	Dans le cas des autoroutes, où les camions roulent principalement, l'augmentation de chars électriques aura peu d'influence. Cependant, cela aura un '''impact dans le cas des petites rues résidentielles''', où ~~seules~~ les automobiles circulent : entre la Chevrolet Bolt, voiture électrique pesant 1670 kg et une Toyota Corolla, voiture à essence pesant 1285 kg, ''« cette différence de poids de 30 % donne un  “coefficient d’agressivité”, soit une capacité d’endommager la chaussée, 2,8 fois plus grande (180 %) à la Bolt »''. [https://www.lapresse.ca/actualites/sciences/2024-12-08/demystifier-la-science/des-voitures-electriques-plus-lourdes.php]		Dans le cas des autoroutes, où les camions roulent principalement, l'augmentation du passage de chars électriques aura peu d'influence. Cependant, cela aura un '''impact dans le cas des petites rues résidentielles''', où les automobiles circulent, mais pas les camions. Pour donner une idée de l'ordre de grandeur en question, entre la Chevrolet Bolt, voiture électrique pesant 1670 kg et une Toyota Corolla, voiture à essence pesant 1285 kg, ''« cette différence de poids de 30 % donne un  “coefficient d’agressivité”, soit une capacité d’endommager la chaussée, 2,8 fois plus grande (180 %) à la Bolt »''. [https://www.lapresse.ca/actualites/sciences/2024-12-08/demystifier-la-science/des-voitures-electriques-plus-lourdes.php]

	L'usure ~~plus grande~~ des routes provoquée par les véhicules forcera donc les municipalités et les gouvernements à '''remplacer plus rapidement les routes'''. On devra donc '''augmenter en parallèle la production de béton et d'asphalte''', des activités industrielles particulièrement polluantes.		L'usure supplémentaire des routes provoquée par les véhicules forcera donc les municipalités et les gouvernements à '''remplacer plus rapidement les routes'''. On devra donc '''augmenter en parallèle la production de béton et d'asphalte''', des activités industrielles particulièrement polluantes.

	=== Le recyclage des métaux d'un char électrique est possible, mais polluant et peu rentable. ===		=== Le recyclage des métaux d'un char électrique est possible, mais polluant et peu rentable. ===

Mamie : /* Les accidents impliquant des automobiles électriques sont plus destructeurs. */

2025-04-27T16:54:21Z

Les accidents impliquant des automobiles électriques sont plus destructeurs.

← Version précédente		Version du 27 avril 2025 à 16:54
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	[[Fichier:Cadenas2.jpg\|400px\|link=https://www.rageclimatique.org/article-du-journal/terrasser-la-culture-du-char-a-grands-coups-de-kryptonite\|alt=Autodéfense cycliste contre la violence automobile\|thumb\|Autodéfense cycliste contre la violence automobile]]		[[Fichier:Cadenas2.jpg\|400px\|link=https://www.rageclimatique.org/article-du-journal/terrasser-la-culture-du-char-a-grands-coups-de-kryptonite\|alt=Autodéfense cycliste contre la violence automobile\|thumb\|Autodéfense cycliste contre la violence automobile]]

	Les chars électriques ~~auront~~ aussi ~~une autre conséquence~~ sur la santé humaine : étant plus lourds que leurs ancêtres à essence, les véhicules à batterie ~~causeront~~ '''plus de dommages en cas d'accidents'''. En effet, plus les engins sont massifs, plus ils amochent les engins avec lesquels ils entrent en collision. À grande échelle, il en ~~résultera~~ '''plus d'accidents mortels et plus de blessures graves'''.		Les chars électriques ont aussi d'autres conséquences sur la santé humaine : étant plus lourds que leurs ancêtres à essence, les véhicules à batterie causent '''plus de dommages en cas d'accidents'''. En effet, plus les engins sont massifs, plus ils amochent les engins avec lesquels ils entrent en collision. À grande échelle, il en résulte '''plus d'accidents mortels et plus de blessures graves'''.

	À titre d'information, en 2023 seulement, les accidents automobiles ont causé la mort de 380 personnes, des blessures « graves » chez 1 270 personnes et des blessures « légères » chez 26 790 personnes au soi-disant Québec. [https://saaq.gouv.qc.ca/saaq/donnees-statistiques/securite-routiere]		À titre d'information, en 2023 seulement, les accidents automobiles ont causé la mort de 380 personnes, des blessures « graves » chez 1 270 personnes et des blessures « légères » chez 26 790 personnes au soi-disant Québec. [https://saaq.gouv.qc.ca/saaq/donnees-statistiques/securite-routiere]

Mamie : /* Les accidents impliquant des automobiles électriques seront également plus destructeurs. */

2025-04-27T16:53:01Z

Les accidents impliquant des automobiles électriques seront également plus destructeurs.

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	Bien que ces polluants ne causent pas directement le réchauffement planétaire, ils ont néanmoins des impacts négatifs sur l'environnement, notamment sur la santé humaine, comme l'ont démontré l'Association québécoise des médecins pour l'environnement (AQME). [https://iris-recherche.qc.ca/blogue/environnement-ressources-et-energie/voiture-electrique-pollution/]		Bien que ces polluants ne causent pas directement le réchauffement planétaire, ils ont néanmoins des impacts négatifs sur l'environnement, notamment sur la santé humaine, comme l'ont démontré l'Association québécoise des médecins pour l'environnement (AQME). [https://iris-recherche.qc.ca/blogue/environnement-ressources-et-energie/voiture-electrique-pollution/]

	=== Les accidents impliquant des automobiles électriques ~~seront également~~ plus destructeurs. ===		=== Les accidents impliquant des automobiles électriques sont plus destructeurs. ===

	[[Fichier:Cadenas2.jpg\|400px\|link=https://www.rageclimatique.org/article-du-journal/terrasser-la-culture-du-char-a-grands-coups-de-kryptonite\|alt=Autodéfense cycliste contre la violence automobile\|thumb\|Autodéfense cycliste contre la violence automobile]]		[[Fichier:Cadenas2.jpg\|400px\|link=https://www.rageclimatique.org/article-du-journal/terrasser-la-culture-du-char-a-grands-coups-de-kryptonite\|alt=Autodéfense cycliste contre la violence automobile\|thumb\|Autodéfense cycliste contre la violence automobile]]

Mamie : /* Les chars électriques n'élimineront pas la pollution atmosphérique due au frottement et à l'usure des pièces et de la chaussée. */

2025-04-27T16:52:41Z

Les chars électriques n'élimineront pas la pollution atmosphérique due au frottement et à l'usure des pièces et de la chaussée.

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	[[Fichier:Pollution particules.webp\|500px\|link=https://www.20minutes.fr/planete/environnement/4012452-20221205-pollution-roulant-voitures-renvoient-nombreuses-particules-suspension-air\|alt=Pollutions atmosphériques hors échappement\|centre\|thumb\|Pollutions atmosphériques hors échappement]]		[[Fichier:Pollution particules.webp\|500px\|link=https://www.20minutes.fr/planete/environnement/4012452-20221205-pollution-roulant-voitures-renvoient-nombreuses-particules-suspension-air\|alt=Pollutions atmosphériques hors échappement\|centre\|thumb\|Pollutions atmosphériques hors échappement]]

	Bien que ces polluants ne causent pas directement le réchauffement planétaire, ils ont néanmoins des impacts négatifs sur l'environnement, notamment sur la santé humaine, comme l'ont démontré l'Association québécoise des médecins pour l'environnement (AQME).		Bien que ces polluants ne causent pas directement le réchauffement planétaire, ils ont néanmoins des impacts négatifs sur l'environnement, notamment sur la santé humaine, comme l'ont démontré l'Association québécoise des médecins pour l'environnement (AQME). [https://iris-recherche.qc.ca/blogue/environnement-ressources-et-energie/voiture-electrique-pollution/]

	=== Les accidents impliquant des automobiles électriques seront également plus destructeurs. ===		=== Les accidents impliquant des automobiles électriques seront également plus destructeurs. ===

Mythe sur les chars électriques - Historique des versions

Mamie : /* Conclusion */

Mamie : /* Conclusion */

Mamie : /* Les chars électriques n'élimineront pas la pollution atmosphérique due au frottement et à l'usure des pièces et de la chaussée. */

Mamie : /* Le recyclage des métaux d'un char électrique est possible, mais polluant et peu rentable. */

Mamie : /* Le recyclage des métaux d'un char électrique est possible, mais polluant et peu rentable. */

Mamie : /* Le recyclage des métaux d'un char électrique est possible, mais polluant et peu rentable. */

Mamie : /* Les chars électriques sont plus lourds, ce qui abimera plus les routes résidentielles. */

Mamie : /* Les accidents impliquant des automobiles électriques sont plus destructeurs. */

Mamie : /* Les accidents impliquant des automobiles électriques seront également plus destructeurs. */

Mamie : /* Les chars électriques n'élimineront pas la pollution atmosphérique due au frottement et à l'usure des pièces et de la chaussée. */

Mamie : /* Conclusion */

Mamie : /* Conclusion */

Mamie : /* Les chars électriques n'élimineront pas la pollution atmosphérique due au frottement et à l'usure des pièces et de la chaussée. */

Mamie : /* Le recyclage des métaux d'un char électrique est possible, mais polluant et peu rentable. */

Mamie : /* Le recyclage des métaux d'un char électrique est possible, mais polluant et peu rentable. */

Mamie : /* Le recyclage des métaux d'un char électrique est possible, mais polluant et peu rentable. */

Mamie : /* Les chars électriques sont plus lourds, ce qui abimera plus les routes résidentielles. */

Mamie : /* Les accidents impliquant des automobiles électriques sont plus destructeurs. */

Mamie : /* Les accidents impliquant des automobiles électriques seront également plus destructeurs. */

Mamie : /* Les chars électriques n'élimineront pas la pollution atmosphérique due au frottement et à l'usure des pièces et de la chaussée. */